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Shimano lança SLX M7000 com 11 velocidades

Um dia depois de anunciar o lançamento da tecnologia eletrônica Di2 para o grupo XT, a Shimano surpreende o mercado novamente com o novo grupo SLX M7000, agora com 11 velocidades. O novo grupo – considerado intermediário na hierarquia Shimano – chega já em setembro deste ano com preço bem mais acessível que as linhas de alta gama XT e XTR.

O SLX M7000 atende três tipos de ciclistas: aqueles com força suficiente nas pernas para girarem uma única coroa; os que preferem a versatilidade de contar com 22 marchas (2×11 velocidades) e para aqueles que precisam de uma relação mais leve, a Shimano manteve o grupo SLX na versão 3×10 velocidades.



O novo design dos pedivelas

Shimano SLX M7000 1×11 crankset.

O pedivela FC-M7000-11 traz na versão 1×11 (coroa única) a tecnologia Dynamic Chain Engagement, que tem mais força de retenção e evita a queda da corrente até nas trilhas mais pesadas. A vedação do movimento central também foi aprimorada para evitar a contaminação com água.


Shimano SLX M7000 2×11 crankset.



Shimano SLX M7000 3×10 crankset.

Na configuração 2×11, as combinações de marcha são mais próximas e permitem que o ciclista mantenha um ritmo eficiente de pedalada. Na versão de uma só coroa, o ciclista pode escolher as coroas de 30, 32 ou 34 dentes para combinar com duas opções de cassete (11-40 e 11-42 dentes). A versão de duas coroas, a Shimano manteve as opções de coroa com 34-24, 36-26 e 38-28 dentes e oferece também um pedivela triplo com coroas 40-30-22 dentes.

Para a versão de 11 velocidades, há a opção do cassete 11-40 dentes, com tecnologia Dyna-Sys, e que pesa 467 gramas. Há ainda a opção do cassete de 11-42 dentes. Para o grupo de 10 velocidades, a Shimano oferece as opções 11-32, 11-34 ou 11-36 dentes para o cassete CS-HG81-10.

Trocador de marcha SL-M7000 


Os trocadores ergonômicos Rapidfire Plus SL-M7000-11/10 permitem a troca de até três marchas de uma só vez. É  possível fazer a troca para os pinhões menores com o dedo polegar ou indicador e as opções de fixação I-spec II (SL-M7000-I / SL-M7000-10-I) e I-spec tipo-B (SL-M7000-B-I / SL-M7000-B-I) possibilitam várias opções de ajuste de cockpit.

Já a tecnologia Shadow RD+ oferece trocas rápidas e macias e mais estabilidade na correntes graças a um dispositivo de travamento do câmbio traseiro. O câmbio traseiro de braço médio (RD-M7000-11-GS) aceita cassetes de 41 dentes, enquanto que o câmbio traseiro de braço longo de 10 velocidades (RD-M7000-10-SGS) aceita 43 dentes para compatibilidade com o pedivela triplo.

A potência de trocas dos câmbios dianteiros de 11 velocidades (FD-M7020-11) e 10 velocidades (FD-M7000-10) foi aumentada para permitir trocas rápidas e mais leve. As opções incluem o Side Swing, Top Swing e Down Swing que permitem o uso em bikes com chainstays mais curtos, pneus mais largos e rodas de aro 27.5 e 29.

Os cubos foram redesenhados para suportar todas as condições do tempo e ter um desempenho confiável graças às vedações de alta qualidade e esferas de contato angular. Os cubos FH-M7000/7010 também possuem um mecanismo de freehub refinado de engate rápido e de 360 graus, com 36 posições de engate. Os cubos dianteiros HB-M7000 tiveram o peso reduzido para 189 gramas (148 gramas para a versãoHB-M7010), enquanto que os cubos traseiros têm 384 gramas (FH-M7000) ou 357 gramas (FH-M7010). Tanto o cubo dianteiro como o traseiro são compatíveis com os padrões Boost 110mm e 148mm.

Já o manete de freio Rider Tuned (BL-M7000) foi projetado para trabalhar em conjunto com os freios hidráulicos (BR-M7000) e, combinado com os rotores SM-RT70 de 160, 180 ou 203mm, e oferecem alto poder de frenagem.



Mais informações no site: Shimano

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